Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa 1300 GSX1300R(RZ)

Suzuki Hayabusa 2012 года Основная информация Модель: Suzuki Hayabusa GSX1300R Год: 2012 Тип: Спортбайк Двигатель и привод Рабочий объем: 1340 см3 Тип: In-line four, four-stroke Компрессия: 9.5:1 Диаметр х Ход поршня: 96.0 x 101.0 мм (3.8 x 4.0 дюймов) Топливная система: Injection. Two 12-hole fine-spray injectors on each throttle body Клапанов: 4 Контроль топлива: DOHC Запуск двигателя: Электростартер Зажигание: Electronic ignition (transistorized) Смазка двигателя: Wet sump Охлаждение: Жидкостное Коробка передач: 6 скорости Размеры Длина: 2190 мм Ширина: 735 мм Дорожный просвет: 120 мм Высота по седлу: 805 мм Ходовая Колесная база: 1480 мм Передний амортизатор: Inverted telescopic, coil spring, oil damped Задний амортизатор: Link type, coil spring, oil damped Цвета: Glass Sparkle Black, Pearl Glacier White Прочее Вместимость бензобака: 21 л. Передняя покрышка: 120/70-ZR17 Задняя покрышка: 190/50-ZR17 Передний тормоз: Double disc Диаметр переднего тормоза: 310 мм Задний тормоз: Single disc Диаметр заднего тормоза: 260 мм Комментарии: Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS) enables the rider to choose from three different engine power characteristics according to personal preference.

Suzuki Hayabusa 2011 года 05.08.2010 Suzuki, наконец-то, покинул свою «скорлупу» и выпустил в свет изображения модели Hayabusa 2011г. В отличие от модели 2010г., когда Сузуки просто взял выставочный незаконченный образец 2009г. и изменил только цветовые схемы, модель 2011г. кардинально отличается от модели 2009г. Итак, оценим! Особенности трансмиссии Хаябуса предлагает нам оптимизированную 6-скоростную трансмиссию. Улучшена смазка 4, 5 и 6 шестерни коробки передач, что уменьшает износ и механический шум во время скоростной езды по автостраде. Байк снабжен фирменной системой контроля сцепления SCAS (Suzuki Clutch Assist System), предназначенной для плавного переключения передач за счет ограничения обратного крутящего момента, а также позволяющей лучше ощутить момент контакта при отжатии сцепления. Особенности двигателя Хаябуса оснащен рядным 16-клапанным двигателем жидкостного охлаждения объемом 1340см3 с двойным верхним распредвалом и двухвихревыми камерами сгорания. Поршни из легкого алюминиевого сплава с коэффициентом сжатия 12,5:1 обеспечивают максимальную производительность на всех режимах эксплуатации. Прочное гладкое хромазотистое покрытие, нанесенное с помощью технологии термовакуумного осаждения (PVD) на верхние газоуплотнительные и маслосборные кольца каждого поршня, сокращает износ деталей при трении и повышает герметичность цилиндров. Разработанное компанией Сузуки композитное электрохимическое покрытие (SCEM) поршней улучает теплопроводность, прочность материала, а также герметичность колец цилиндров. Клапаны из легкого титанового сплава позволяют не использовать жесткие клапанные пружины и обеспечивают высокий подъем клапана при регулировке зазора в ходе технического обслуживания. Высокая эффективность сгорания достигается за счет использования иридиевых свечей. Двигатель Хаябусы оснащен фирменной системой впрыска топлива со сдвоенной дроссельной заслонкой (SDTV), двойным тонкоструйным инжектором с 12 отверстиями для каждого цилиндра и напорным воздухозаборником с воздушной коробкой большого объема. Фирменная система Сузуки вторично-импульсной подачи воздуха (PAIR) дожигает несгоревшие углеводородные соединения и сокращает выброс угарного газа. Селектор выбора режима езды (S-DMS) позволяет байкеру выбирать один из трех возможных режимов работы двигателя в зависимости от внешних условий или предпочтений байкера. В модели Хаябуса представлена выхлопная система типа 4-2-1-2 с высокопроизводительным катализатором, двойным треугольным глушителем и замкнутым контуром. Высокопроизводительный изогнутый радиатор оснащен двойными электромеханическими вентиляторами, управляемыми ЭБУ для повышения эффективности системы охлаждения. Масляный радиатор снабжен 10 рядами сот для улучшения теплопередачи.